BICICLETA ELÉTRICA CALOI E-VIBE PEAK 2025
R$ 30.591,00 À Vista
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R$ 33.990,00 ou 12X de R$ 2.832,50 sem juros
A Caloi E-Vibe Peak Carbon é uma E-MTB full suspension de quadro em carbono construída para quem leva trilha a sério. Com motor Bosch Performance Line CXR, bateria de 750Wh, suspensão RockShox Lyrik de 160mm e transmissão SRAM GX de 12v, entrega um conjunto de componentes de alto nível em uma plataforma leve e agressiva.
Especificações Técnicas
- Quadro: Fibra de carbono com seatstays em alumínio, cabeçote tapered, post mount
- Suspensão dianteira: RockShox Lyrik Base, 160mm de curso, Boost
- Amortecedor: RockShox Super Deluxe, 210x55mm
- Motor: Bosch Performance Line CXR — 250W / 85 Nm (modo Super Esportivo)
- Bateria: Bosch — 36V / 750Wh
- Transmissão: SRAM GX — 12 velocidades
- Cassete: SRAM Eagle PG1230, 11-50D, 12v
- Corrente: SRAM NX 12v
- Pedivela: SRAM FC-S1000, 165/170mm
- Freios: SRAM DB8 hidráulico, rotores 203mm (D e T)
- Aros: Vzan Overland R29, 32 furos
- Cubos: Novatec 32 furos, Boost
- Pneus: Goodyear Wrangler 29" x 2.4
- Guidão: Race Face alumínio, 35x800mm
- Canote: Retrátil, 34,9x390mm
- Sistema de geometria: Orbit — ajuste de ângulo da caixa de direção
- Uso recomendado: MTB — trilha e enduro
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Quadro em alumínio 7005, suspensão RockShox de 160 mm e motor Bosch Performance Line CX com 85 Nm de torque. Uma e-MTB All Mountain feita para trilhas técnicas, com estabilidade nas descidas e assistência forte para enfrentar as subidas mais exigentes.
O que dizem nossos Clientes
Peguei a Peak porque queria uma elétrica que ainda tivesse cara de MTB. No estradão ela vai muito bem e o aro 29 passa fácil por buraco e pedra pequena. Foi exatamente o tipo de bike que eu procurava
Thiago Azevedo
USUÁRIO VERIFICADO
O que mais gostei foi a posição de pilotagem. Não achei tão ‘urbana’ quanto outras elétricas que testei. Ela dá mais vontade de levar pra terra mesmo.
Caio Menezes
USUÁRIO VERIFICADO
Fiz um pedal com bastante sobe e desce e a assistência fez diferença principalmente no final, quando já estava cansado. Gostei porque não parece que o motor fica puxando sozinho.
Eduardo Freitas
USUÁRIO VERIFICADO
Ela é mais pesada para manobrar parada, isso é verdade, mas andando fica bem equilibrada. Em estrada de terra me passou bastante segurança.
Rafael Tavares
USUÁRIO VERIFICADO
Eu estava entre a Peak e uma elétrica mais urbana. Falei com o pessoal da ProSport no WhatsApp e me ajudaram a entender melhor a diferença de proposta. Acabei indo na Peak e, para o tipo de pedal que faço, foi a escolha certa.
Marcelo Pires
USUÁRIO VERIFICADO
Tenho usado para sair de casa no asfalto, pegar ciclovia e depois entrar em estrada de terra. Acho que esse é o ponto forte dela: não fica limitada a um tipo só de uso.
Bruno Siqueira
USUÁRIO VERIFICADO
Peguei a Peak porque queria uma elétrica que ainda tivesse cara de MTB. No estradão ela vai muito bem e o aro 29 passa fácil por buraco e pedra pequena. Foi exatamente o tipo de bike que eu procurava
Thiago Azevedo
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O que mais gostei foi a posição de pilotagem. Não achei tão ‘urbana’ quanto outras elétricas que testei. Ela dá mais vontade de levar pra terra mesmo.
Caio Menezes
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Fiz um pedal com bastante sobe e desce e a assistência fez diferença principalmente no final, quando já estava cansado. Gostei porque não parece que o motor fica puxando sozinho.
Eduardo Freitas
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Ela é mais pesada para manobrar parada, isso é verdade, mas andando fica bem equilibrada. Em estrada de terra me passou bastante segurança.
Rafael Tavares
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Eu estava entre a Peak e uma elétrica mais urbana. Falei com o pessoal da ProSport no WhatsApp e me ajudaram a entender melhor a diferença de proposta. Acabei indo na Peak e, para o tipo de pedal que faço, foi a escolha certa.
Marcelo Pires
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Tenho usado para sair de casa no asfalto, pegar ciclovia e depois entrar em estrada de terra. Acho que esse é o ponto forte dela: não fica limitada a um tipo só de uso.
Bruno Siqueira
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